ASTM A182 F1 F5 F9 F11 F12 F22 F91

ASTM A182 F1 F5 F9 F11 F12 F22 F91

Flangen van legeringsstaal zijn gemaakt van verschillende soorten legeringsstaal, zoals ASTM A182 F5, F9, F11, F22 of F91.en verhoogde temperatuurbestendigheid, waardoor het geschikt is voor toepassingen in omgevingen met hoge druk en hoge temperatuur.

Flangen van legerd staal worden veel gebruikt in waterleidingen, olie- en gasinstallaties, chemische installaties, voedselproductie-systemen, enz. waar hoge corrosiebestendigheid,een hoge temperatuur- en hoge drukweerstand vereist.

De lashalsflens heeft een lange conische knoop met een hals die is gelast aan de buis, die versterking biedt en lekkage voorkomt.De conische knoop vergemakkelijkt ook een soepele stroomovergang en vermindert de spanningsconcentratie in het gewricht.

Productinformatie

Chemische samenstelling van legeringsflensmateriaal

Flanktype: lashals (WN)

Een lashalsflens, ook wel een conische hubflens of high-hub flens genoemd, is een soort flens die de spanning naar de leidingen kan verplaatsen,een vermindering van de hoge spanningsconcentratie aan de onderkant van de flensEr zijn twee ontwerpen van lashalsflensjes: het eerste type wordt gebruikt met buizen, terwijl het tweede, langere type niet met buizen maar met een procesinstallatie kan worden gebruikt.De lashalsflens bestaat uit een ronde bevestiging die zich verder uitstrekt dan de rand van de omtrekDeze flenzen, die doorgaans worden vervaardigd uit smeden, worden eigenlijk aan buizen gelast.

Lange gespelde halsflenss(LWN)

Dit type flens wordt beschouwd als flens met een hoge knoop, die zijn gemaakt zodat spanning naar de buis kan worden overgedragen en de spanningsconcentratie aan de onderkant van de flens kan verminderen.

De lange lashalsflens wordt hoofdzakelijk toegepast op de constructie van drukvaten die als spuitstuk (zoals een thermowell spuitstuk) functioneren.Voor het bevestigen van een gemeenschappelijke lashalsflens aan een drukvatEen LWN-flens aan de andere kant bevestigt zich rechtstreeks aan het vat en kan dus worden beschouwd als een integraal versterkt mondstuk.Het vermijdt het maken van een las naad bij de pijp om flens en biedt zelfversterking.

Vermindering van de lashalsflens

Het wordt ook wel reducerende lashalsflens genoemd, omdat de flenshals een reducerende diameter heeft die moet worden gelast op een buis met een kleinere diameter.

De reductieve lashalsflens wordt gebruikt om de diameter van de pijp te verminderen..Zoals afgebeeld op figuur 1, wordt het grotere uiteinde van de reductieflens A, dat in aanraking komt met de standaardflens B, aangeduid als “de grootte waaruit de reductie wordt gemaakt”;het kleinere uiteinde van de reductieflens ADe hoeveelheid water die in een buis wordt gesoldeerd, wordt “de grootte tot welke de reductie wordt gemaakt” genoemd.Er kunnen ernstige turbulenties ontstaan..

Om een reductie in de buizenleiding te maken met twee standaard lashalsflensjes, moet een extra reducer worden gebruikt zoals afgebeeld in figuur 2. De totale lengte van deze configuratie is 2L+H,die veel langer is dan L+M van een reductie-flankerverbinding zoals afgebeeld in figuur 1Het betekent dat het gebruik van reductieflenssen in drukke situaties effectief ruimte kan besparen.

Vervaardigingsproces