ASTM A182 F5 Flangen voor de nek van legeringsstaal

ASTM A182 F5 ANSI B16.5/B16.47 Flangen voor lashals van legeringsstaal

Gelijste staal gesoldeerde halsflenzen Informatie

Een legeringsstaal lashalsflens is een soort flens gemaakt van legeringsstaal met een lashalsontwerp.

Flangen van legeringsstaal zijn gemaakt van verschillende soorten legeringsstaal, zoals ASTM A182 F5, F9, F11, F22 of F91.en verhoogde temperatuurbestendigheid, waardoor het geschikt is voor toepassingen in omgevingen met hoge druk en hoge temperatuur.

Sweishalsflenzen van legeringsstaal zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten, variërend van kleine tot grote diameters, om aan verschillende buisgroottes en systeemvereisten te voldoen.

Sweishalsflenzen van legeringsstaal zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten, variërend van kleine tot grote diameters, om aan verschillende buisgroottes en systeemvereisten te voldoen.

De flenzen zijn ontworpen om bepaalde drukniveaus te weerstaan, zoals klasse 150, klasse 300, klasse 600, enz., afhankelijk van de toepassingsvereisten.De drukindicatoren bepalen het vermogen van de flenster om verschillende werkdrukken aan te kunnen.

Geallieerde staal lassen hals flenzen hebben het vermogen om hoge temperaturen te weerstaan, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen met verhoogde temperaturen.

Normen en materialen: ASTM A182 F5

Chemische samenstelling van ASTM A182 F5 legeringsflangen

Mechanische eigenschappen van ASTM A182 F5 legeringsflangen

Lange gespelde halsflenss(LWN)

Dit type flens wordt beschouwd als flens met een hoge knoop, die zijn gemaakt zodat spanning naar de buis kan worden overgedragen en de spanningsconcentratie aan de onderkant van de flens kan verminderen.

De lange lashalsflens wordt hoofdzakelijk toegepast op de constructie van drukvaten die als spuitstuk (zoals een thermowell spuitstuk) functioneren.Voor het bevestigen van een gemeenschappelijke lashalsflens aan een drukvatEen LWN-flens aan de andere kant bevestigt zich rechtstreeks aan het vat en kan dus worden beschouwd als een integraal versterkt mondstuk.Het vermijdt het maken van een las naad bij de pijp om flens en biedt zelfversterking.

Vermindering van de lashalsflens

Het wordt ook wel reducerende lashalsflens genoemd, omdat de flenshals een reducerende diameter heeft die moet worden gelast op een buis met een kleinere diameter.

De reductieve lashalsflens wordt gebruikt om de diameter van de pijp te verminderen..Zoals afgebeeld op figuur 1, wordt het grotere uiteinde van de reductieflens A, dat in aanraking komt met de standaardflens B, aangeduid als “de grootte waaruit de reductie wordt gemaakt”;het kleinere uiteinde van de reductieflens ADe hoeveelheid water die in een buis wordt gesoldeerd, wordt “de grootte tot welke de reductie wordt gemaakt” genoemd.Er kunnen ernstige turbulenties ontstaan..

Om een reductie in de buizenleiding te maken met twee standaard lashalsflensjes, moet een extra reducer worden gebruikt zoals afgebeeld in figuur 2. De totale lengte van deze configuratie is 2L+H,die veel langer is dan L+M van een reductie-flankerverbinding zoals afgebeeld in figuur 1Het betekent dat het gebruik van reductieflenssen in drukke situaties effectief ruimte kan besparen.

Druk-temperatuurschattingen

Zowel ASME B16.5 als ASME B16.47 bevatten druk-temperatuurschattingen voor ASTM A182 F5 staal.die de maximaal toegestane werkdrukken in psi-eenheden bij de temperatuur in graden Fahrenheit zijnHet gegevensblad is verdeeld over klassen: ASME B16.5 flens is verkrijgbaar in klassen 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500; ASME B16.47 serie A is verkrijgbaar in klassen 150, 300, 400, 600, 900;en ASME B16.47 serie B zijn verkrijgbaar in de klassen 75, 150, 300, 400, 600, 900.

Vervaardigingsproces